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Noticias
Editorial
Reconoce Francia jurídicamente a mascotas como “seres sensibles”
2014-04-16 - Dotados de sensibilidad”, según una enmienda adoptada hoy por la cámara baja del Parlamento

¿Cómo está repartido el mercado de TV abierta?
2014-04-16 Televisa concentra el 68 por ciento de los ingresos del mercado de la publicidad y Televisión Azteca el 31 por ciento


Se debe incrementar la competencia en televisión
2014-04-16 REFORMA.- Certeza jurídica, respeto a las concesiones y una verdadera apertura en el mercado de la televisión; Héctor Slim Seade, director general de Telmex,


Competitividad, reto del país- 2014-02-19
La falta de competencia, el predominio de mercado y la ineficacia de las políticas antimonopolio se han convertido en un lastre para el país, según el Índice de Competitividad Global 2013-2014 elaborado por el Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés). De acuerdo con el documento, el rezago de estos indicadores ha ocasionado que la eficiencia del mercado de bienes, uno de los 12 pilares de medición que sustenta el ranking, se ubique en el lugar 83 de entre 148 naciones. La intensidad de la competencia en el país ocupa la posición 65, el predominio de mercado se coloca en el peldaño 107, mientras que la efectividad de las políticas antimonopolio se ubica en ... Por: Dinero en Imagen por Karla Ponce

Reseñas

Semblanzas

2014-02-16 Radio en el auto, una historia de compañía

La historia de la radio en el coche comenzó en el año 1922, aunque tardaría varias décadas en generalizarse su uso que hoy parece un elemento tan básico en cualquier automóvil como el volante.     Aunque se trata de un invento que nació a finales del siglo XIX, la historia de la radio en el coche se inició en 1922, George Frost desarrolló un prototipo de radiorreceptor compacto que podía ser manipulado usando únicamente dos botones giratorios. El invento de Frost se colocó en un Ford Model T, el coche más popular del planeta por aquel entonces, y está considerado el primer vehículo de la historia en equipar una autorradio, aunque en realidad este nuevo extra tardaría aún bastantes años en ser incorporado masivamente en el automóvil.     Unos años después, en 1927, la empresa de Philadelphia Firma Storage Battery CO. empezó a comercializar unas radios compactas lo suficientemente pequeñas como para ser instaladas en la mayoría de los vehículos de la época y que hoy son una preciada pieza de coleccionista aunque pesaban casi 20 kg ya que no llegó a comercializarse con éxito. A la televisión le quedaban por entonces casi tres décadas para aparecer, así que en los años 20 y 30 era el medio de comunicación de masas más moderno y el único instantáneo, así que hubo numerosos prototipos de aparatos que podían utilizarse dentro de un automóvil tanto en EEUU, como en Reino Unido y en Alemania.     El primer dispositivo receptor de radio en el coche que se comercializó con cierto éxito llegó en 1930, aunque el Motorola 5T71 de Galván Manufacturing Corporation costaba entre 110 y 130 dólares, más o menos el mismo precio de algunos de los automóviles que se vendían por entonces. En Alemania, Blaupunkt llegó a un acuerdo con la marca Studebaker para ofrecer una radio instalada de serie en sus modelos más exclusivos, cuya potencia excedía de 10 CV. Todavía eran dispositivos bastante primitivos y complejos, ya que usaban tubos de vacío y varios transformadores del tamaño de una cantimplora.     Afortunadamente, gracias al impulso tecnológico que experimentaron las transmisiones durante la Segunda Guerra Mundial, la radio en el coche fue simplificándose y generalizándose a lo largo de los años 40. En EEUU a comienzos de los 50 todavía se seguían usando receptores AM, con un teclado mecánico y varios tubos de vacío cuando, en 1952, de nuevo Blaupunkt comenzó a ofrecer receptores FM. Sin embargo, fue en 1959 cuando la Motorota FM-900 se convirtió en la primera radio de coche con frecuencia modulada que se vendía en masa. Poco después, en 1960, llegaron los receptores transistorizados, lo cual comenzó a hacer relativamente fácil manipular este dispositivo durante la marcha. En 1963, Delco Remy, Ford y Motorola presentaron los primeros aparatos capaces de recibir AM/FM y en 1966 Philips lanzó la primera radio de coche capaz de reproducir casetes con lectura por las dos caras. El habitáculo comenzaba a convertirse en lo más parecido a una sala de estar. El mayor avance de la radio en el automóvil durante los años 70 fueron los radio-casetes extraíbles, puedes ver la foto de uno de ellos un poco más abajo. Desde finales de los 80, la electrónica comenzó a ayudar a los conductores de los coches de lujo a sintonizar mucho mejor sus emisoras y, además, llegaron los reproductores de CD que introdujeron el sonido digital en el automóvil.     Un poco antes de la llegada del formato MP3, a comienzo de la década de 2000, los aparatos de radio en el coche empezaron a ser capaces de sintonizar automáticamente las emisoras y a mantenerlas incluso cuando se producía un salto de dial por cambio de provincia, un engorro que muchos recordamos todavía, aunque es cierto que entretenía lo suyo. Aunque la radio digital ha sido una especie de eterna promesa para el automóvil, el elevado requerimiento de infraestructuras y el poco entusiasmo de los fabricantes de vehículos por esta tecnología va camino de lograr que se quede obsoleta antes incluso de llegar los dispositivos de masas. El principal motivo es que las marcas apuestan ahora mucho más por disponer de conexión a internet en el vehículo con todos los servicios que ello implica, también la recepción de radio por streaming –falso directo- o sopcast –programas en diferido- que hoy conforman aproximadamente el 15% de toda la audiencia de radio en España. Por cierto, según todos los expertos, mientras no te distraigas demasiado en su manipulación, cosa que con los mandos en el volante y los comandos por voz ya no está justificado, escuchar la radio dentro del coche ayuda a concentrarse más en la conducción y evitan los riesgos asociados a las distracciones y el cansancio al volante. 

http://www.autobild.es/reportajes/

2014-02-16 La radio alcanza al 95% de la población mundial

Han pasado ocho décadas desde que en Costa Rica comenzaron a difundir las primeras ondas sonoras.     Primero por San José y luego por las zonas rurales del país, la radio se convirtió en una fiel compañía y uno de los medios más accesibles de la comunicación.     Los oyentes pueden accederlo gratuitamente, sea en el carro donde transita, el aparato reproductor de música que tiene, o con un simple clic en su computadora o teléfono celular.     Con el paso del tiempo, la radio se ha convertido además en uno de los medios que sobrepasa a las demás tecnologías de la comunicación, alcanzando al 95% de la población mundial, según datos de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO, por sus siglas en inglés).     La primera transmisión radial de onda larga en Costa Rica se dio el 24 de diciembre de 1927, tras la labor de Amando Céspedes Marín, pionero en este campo.     Durante la trigésima sexta Conferencia General de la UNESCO, en noviembre del 2011, se estableció al 13 de febrero de cada año, como el Día Internacional de la Radio.     La entidad educativa argumentó el forjar un futuro más pacífico, sostenible y de participación, con el propósito de mejorar la cooperación internacional entre los radiodifusores y fomentar la diversificación de los contenidos, el acceso a la información y la libertad de expresión por medio de las ondas de radio.     Pese a los avances tecnológicos de la época, la UNESCO continúa rescatando a la radio como la producción y emisión del sonido para el cambio social, encargado de difundir el conocimiento para facilitar la libertad de expresión y una interrelación entre los locutores y los amigos oyentes.

http://www.monumental.co.cr/noticia/


 

 


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